Semua gambarFotosIlustrasiVektorVideoMusikEfek suaraGIFPenggunaOpsi PencarianMediaFotosIlustrasiVektorVideoMusikEfek suaraGIFMenemukanPilihan editorKoleksi TerkurasiGambar PopulerVideo PopulerMusik PopulerPencarian PopulerKomunitasKreatorForumBlogKameraTentangTentang KamiFAQRingkasan LisensiSyarat-syarat servisPrivasiKebijakan CookieAPIČeštinaDanskDeutschEnglishEspañolFrançaisIndonesiaItalianoMagyarNederlandsNorskPolskiPortuguêsRomânăSlovenčinaSuomiSvenskaTürkçeViệtไทยБългарскиРусскийΕλληνική日本語한국어简体中文Semua gambarFotosIlustrasiVektorVideoGIFMusikEfek suaraSemuaDatarTegakLebih besar darixLatar belakang transparanHitam dan putihSemua< 24 jam< 72 jam< 7 hari< 6 bulan< 12 bulanSafeSearchTerkiniPilihan editorSedang trenPaling relevan sepeda motor sepeda kendaraan motor jalan harley davidson olahraga angkutan harley mesinGambar tajaan iStock LIMITED DEAL 20% off with PIXABAY20 couponSee more on iStock Gambar-gambar bebas royaltipengendara sepedaharley davidsonsepeda motor balapanpria sepeda motorgadis sepeda motor modesepeda motor pagi hutanskuter asia perjalanansepeda motor sepedasepeda motorsepeda motorpham ngu lao vietnamsepeda motor jalanlalu lintas jalanskuter sepeda motorhonda crf300 dllvespa motorcyclesepeda motor siklusseni sepeda klasikmotorcross sepeda motorsepeda motor kendaraankendaraan mesin rodasepeda motor sepedaakrobat motorcross aksisepeda motor mv agustaharley davidsonsepeda motor yamahasepeda motor kecepatansepeda motor angkutansepeda motor trailsepeda motor balapsepeda motor trailcafe racer motorsepeda motor angkutanskuter kuning kendaraanekstrim lintas motordindingsepeda sepeda motorsepeda motor road tripsepeda motorsepeda motor lapangansepeda motor sepedamotorcycle motorbikejalan tanah sepeda motorbmw k 1300 metalikbmw krad sepeda motorsepeda motor kendaraangelap hitam rakyatsepeda motorsepeda motor sepedahari natal sepeda motorbmw sepeda motorsepeda motor garasiharley sepeda motorsuperbike olahraga motorharley sepeda motorsepeda motor sepedasepeda motor helmmengendarai sepeda motorsepeda hondasepeda motor antikvespa motor scootergang sepeda motorjalan sepeda motorsepeda motor jalanbisnis pengusahasepeda motor helikoptersepeda motor sepedabmw 500kucing hitamtindakan dewasaatlet sepedaharley davidsonmontir perbaikansepeda motor kendaraansepeda berkuda awanpria pengendara sepedapengendara sepedasepeda motor kayusepeda motor trailsepeda motor mesinsepeda motor mesinharley sepeda motorjalan kota sepeda motorkucing menimangskuter matahari terbenamsepeda motor jalansepeda motor pasangansepeda motor kotasepeda motor wanitalalu lintas jalansepeda motor wanitasepeda motor sepedasuv sepeda motorbmw klasik historissepeda motor sepedalorenzo jorge motogpsepeda motor sepedasepeda motor sepedasepeda motor trailsepeda motor tua1-100 dari 6,853 gambar-gambar Laman Selanjutnya / 69Gambar tajaan iStock LIMITED DEAL 20% off with PIXABAY20 couponSee more on iStock
mendiagnosakerusakan mesin sepeda motor. Sistem pakar dibuat menggunakan metode waterfall, serta dengan mengimplementasikan metode forward chaining dan certainty factor .
Sebuah motor bisa melaju kencang karena ada mesin yang bekerja cukup keras. Mengapa mesin bisa menghasilkan energi sedemikian besar hingga membuat motor melaju kencang ? mesin sebenarnya tidak bisa menghasilkan energi, mesin hanya mengubah energi dari energi kimiawi ke energi gerak. Proses perubahan energi ini melibatkan pembakaran antara bensin, udara dan percikan api. Namun, kalau dilihat proses pembakarannya, maka ada beberapa model. Ini karena mesin pada sepeda motor itu tidak hanya satu jenis, setidaknya ada 4 macam mesin yang banyak dipakai pada sepeda motor. Lalu apa saja mesin-mesin itu ? dan apa penjelasan serta kelebihan masing-masing mesin ? simak ulasan selengkapnya dibawah. Macam Macam Mesin Pada Motor 1. Mesin 2 tak Kalau anda memilki motor Kawasaki Ninja RR, atau Yamaha RX-King, ataupun Fiz R maka itu adalah contoh motor yang menggunakan mesin 2 tak. Mesin dua tak adalah mesin kendaraan yang hanya menggunakan dua langkah dalam satu siklus. Karena langkahnya singkat, maka tenaga mesin akan jauh lebih besar dari pada versi 4 tak karena memiliki intensitas pembakaran lebih sering. Hanya saja, konsumsi bahan bakar dan emisi mesin 2 tak kurang bersahabat. Coba saja anda lihat pada knalpot motor dua tak, pasti akan muncul asap putih meski tipis. Itulah yang membuat mesin 2 tak sudah mulai ditinggalkan dan para automaker lebih fokus mengembangkan mesin 4 tak. Lebih lengkap ; Mengenal Pengertian dan Cara kerja mesin 2 tak 2. Mesin 4 tak Selanjutnya, mesin ini paling banyak digunakan pada motor yang ada di Indonesia. Mesin empat tak memiliki empat langkah kerja dalam satu siklus mesin yang teradi secara berurutan. Karena siklusnya lebih berurutan dan teratur maka daya pembakaran bisa lebih efisien serta emisinya bisa ditekan cukup tipis. Sementara untuk tenaga, bisa dikatakan kalah dengan versi dua tak karena intensitas pembakaran berbeda dua kali lebih rendah dibandingkan mesin 2 tak. Namun untuk urusan fuel eficiency, tentu mesin 4 tak juaranya. Oleh sebab itu, baik motor atau mobil sekarang menggunakan prinsip 4 tak pada mesin yang digunakan. Lainnya 7 Perbedaan mesin 4 tak dan mesin 2 tak 3. Mesin karbu Kata karbu merujuk pada komponen “karburator” yang fungsinya sebagai pintu bensin keluar menuju intake manifold sekaligus mencampurkan molekul bensin dengan molekul udara. Karburator ini bekerja dengan perbedaan tekanan antara ruang didalam intake dan ruang penampung bensin didalam mangkuk karbu, tekanan didalam intake itu lebih rendah sehingga bensin bisa keluar ke intake manifold secara otomatis. Kelebihan sistem karburator ini, ada pada fleksibelitasnya karena kita bisa melakukan setting sesuka hati untuk menentukan apakah akan di stel balap atau stel hemat. Namun dilihat dari fuel consumption dan emisi masih lebih buruk daripada jenis mesin yang akan kita bahas di point 4 dibawah. 4. Mesin injeksi Jenis ini merupakan jenis mesin yang sedang booming dipakai pada kendaraan roda dua. Sebenarnya sistem injeksi mesin itu sudah diterapkan sejak awal tahun 2000 pada mobil. Namun pada sepeda motor, gaungnya mulai marak terdengar sejak tahun 2010. Sistem injeksi adalah sistem suplai bensin pengganti karburator, artinya motor injeksi tidak lagi memiliki karbu hanya memiliki katup gas dan sebuah injektor yang diletakan didepan katup intake. Secara umum, mesin dengan sistem injeksi memiliki banyak sekali keuntungan karena sistem ini menggunakan perhitungan berbasis komputer secara realtime. Dari tenaga lebih maksimal, emisi lebih ramah, dan yang paling penting ada pada pemakaian bensin yang sangat irit. Namun bagi anda yang memiliki motor injeksi, anda harus menjaga kelistrikan pada motor anda agar tidak low voltage ataupun overvoltage. Ini karena sistem injeksi menggunakan energi listrik sebagai media komunikasi antara sensor-ECU-injektor. Kalau kelistrikan ada masalah, maka komunikasi ketiga komponen tersebut akan terganggu sehingga suplai bensin pada injektor akan terganggu tidak akurat. Dari keempat tipe diatas, mana yang paling baik ? Jelas mesin injeksi yang paling baik karena dari segi emisi sangat ramah, dan performa secara umum sangat baik. Sementara dilihat dari segi tenaga dan konsumsi bensin itu relatif. Kalau kapasitas mesin besar, maka tenaganya besar dan konsumsi bensin boros meski menggunakan teknologi injeksi. Baca pula ; 6 Perbandingan Karbu VS Injeksi pada motor Demikian artikel singat tentang macam macam mesin pada sepeda motor, semoga bisa menambah wawasan kita.PEMELIHARAANSASIS SEPEDA MOTOR vi PETA KEDUDUKAN BAHAN AJAR (BUKU) BIDANG KEAHLIAN : TEKNOLOGI DAN REKAYASA PROGRAM KEAHLIAN : OTOMOTIF PAKET KEAHLIAN : TEKNIK SEPEDA MOTOR KLAS SEMESTER BAHAN AJAR (BUKU) XII 2 Kelistrikan Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor 4 Pemeliharaan Sasis Sepeda Motor 4 Pemeliharaan Sepeda Motor 4
Semua gambarFotosIlustrasiVektorVideoMusikEfek suaraGIFPenggunaOpsi PencarianMediaFotosIlustrasiVektorVideoMusikEfek suaraGIFMenemukanPilihan editorKoleksi TerkurasiGambar PopulerVideo PopulerMusik PopulerPencarian PopulerKomunitasKreatorForumBlogKameraTentangTentang KamiFAQRingkasan LisensiSyarat-syarat servisPrivasiKebijakan CookieAPIČeštinaDanskDeutschEnglishEspañolFrançaisIndonesiaItalianoMagyarNederlandsNorskPolskiPortuguêsRomânăSlovenčinaSuomiSvenskaTürkçeViệtไทยБългарскиРусскийΕλληνική日本語한국어简体中文Semua gambarFotosIlustrasiVektorVideoGIFMusikEfek suaraSemuaDatarTegakLebih besar darixLatar belakang transparanHitam dan putihSemua< 24 jam< 72 jam< 7 hari< 6 bulan< 12 bulanSafeSearchTerkiniPilihan editorSedang trenPaling relevan motor sepeda kendaraan jalan olahraga angkutan harley davidson mesin harleyGambar tajaan iStock LIMITED DEAL 20% off with PIXABAY20 couponSee more on iStock Gambar-gambar bebas royaltibmw sepeda motorpria pengendara sepedaharley sepeda motorsepeda motor kayusepeda motor sepedasepeda motor pagi hutansepeda motor mesinsepeda hondamengendarai sepeda motorskuter matahari terbenamkucing menimangsepeda motor road tripmotorcross ras olahragasepeda motorsepeda motor sepedabisnis pengusahasepeda motor jalansepeda motor sepedasepeda motor sepedasepeda motor trailsepeda motor sepedasepeda motor sepedasepeda motor kendaraansepeda motor sepedasepeda motor mv agustapengendara sepedasepeda motor garasisepeda motor angkutansepeda motor balapsepeda motor trailgadis sepeda motor modeskuter asia perjalanandindingsepeda sepeda motorvespa motor scooterharley sepeda motorpham ngu lao vietnamgang sepeda motorjalan sepeda motorsepeda motor pasangansepeda motor jalansepeda motor siklusbmw k 1300 metaliksepeda motor mesinsepeda motor kendaraansepeda gunung mtbbmw krad sepeda motorsepeda motorsepeda motor jalantindakan dewasasepeda motor kecepatansepeda motor trailsuperbike olahraga motorsepeda motor balapansepeda motor sepedasepeda motor angkutansepeda motorharley sepeda motorsepeda motor antiksepeda motor lapanganskuter kuning kendaraanlalu lintas jalansepeda motor jalansepeda motor jalanskuter pengiriman manhonda crf300 dlljalan tanah sepeda motorsepeda motor wanitahelikopter otomotifbmw klasik historisharley davidsonmesin sepeda motorsepeda motor kendaraansepeda motor sepedasepeda motorpengendara sepedaharley davidsonsepeda motor wanitasepeda motor trailpria sepeda motorekstrim lintas motorsepeda motor helmjalan kota sepeda motorsepeda motorsepeda motor mesinberlin jermansepeda motor kotaskuter sepeda motorlalu lintas jalanseni sepeda klasiksuv sepeda motorsepeda motor helikoptermotorcross sepeda motorbmw 500pom bensin tahun 1950 anpizzaharley davidsonskuter sepeda motorskuter vespa pengirimankucing hitam1-100 dari 8,291 gambar-gambar Laman Selanjutnya / 83Gambar tajaan iStock LIMITED DEAL 20% off with PIXABAY20 couponSee more on iStockGambarBlok Silinder Jumlah silinder mesin sepeda motor umumnya hanya satu tetapi ada beberapa sepeda motor bersilinder dua atau lebih. Blok silinder pada sepeda motor dengan dua silinder atau lebih konstruksinya lebih rumit, karena sistem pendinginannya menggunakan pendinginan air. Jenis-Jenis Mesin Sepeda Motor Dibawah ini akan menguraikan satu demi satu berdasarkan jenis kendaraan roda dua. 1. Mesin 1 silinder Ini merupakan jenis mesin yang sangat terkenal di masyarakat yang juga terdiri dari silinder tegak, tidur dan kemiringan 45 derajat. Semuanya itu biasa digunakan pada kendaraan motor dengan kapasitas mesin kecil. Namun ada juga mesin motor dengan kapasitas besar juga menggunakan jenis mesin yang satu ini. Mesin tersebut memiliki kelebihan dan kekurangan seperti Kelebihan Terdiri dari torsi besar. Tidak berat. Minimum maintenance. Getaran minimum di putaran bawah. Kekurangan Suaranya tidak begitu menggoda alias biasa-biasa saja. Sangat tergantung pada posisi silinder. Kecepatannya kurang. 2. Mesin 2 silinder segaris in-line twin Mesin ini merupakan mesin yang terdiri dari single silinder dengan hasil suara yang berbeda. Ini adalah solusi bagi mereka yang ingin tampil beda pada kendaraan roda duanya. Biasanya mesin jenis ini dipakai pada kendaraan Kawasaki NInja 250, yamaha R25, CBR250RR dan BMW F800GS. Mesin motor ini juga memiliki beberapa kelebihan dan juga kekurangannya seperti yang tertulis dibawah ini. Kelebihan Powernya cukup baik. Maintenance rendah. Torsi dan getarannya merata di putaran bawah, tengah dan atas. Kekurangan Walaupuen menghasilkan suara yang khas, tetapi tidak memiliki karakter. Jika diadu dengan mesin yang berkarakter, kemungkinan mesin ini tidak akan menang. 3. Mesin 3 silinder segaris tripel in-line Ini adalah mesin silinder yang memaksimalkan Torsi dan top end power. Apabila mesin 2 silinder dengan model V atau L, maka mesin inline 4 mengandalkan top end power. Berbeda dengan mesin silinder 3 yang akan menggabungkan keduanya. Berdasarkan pemakaiannya, mesin ini memiliki beberapa kelebihan dan kekurangan seperti Kelebihan Getarannya halus. Terdiri dari penggabungan antara 2 silinder dan 4 silinder. Kekurangan Memiliki suara yang tidak enak didengar. Tidak berkarakter. 4. Mesin 4 silinder segaris In-line Four Ini juga mesin yang digunakan pada setiap motor sport tidak termasuk Ducati dan Aprilia. Mesin ini sangat terkenal dengan suaranya yang termasuk bulat dan merdu. Walaupun terbilang tidak terlalu menonjol dalam hal torsi, tetapi power atau kekuatannya diakui sangat gila. Mesin ini menawarkan banyak kelebihan serta kekurangan seperti pada berikut ini. Kelebihan Memiliki suara yang sangat merdu. Getarannya sangat halus. Kekurangan Mesin terlalu lemot 5. Mesin V Twin Biasanya mesin jenis ini ada pada jenis motor Harley davidson dengan krakternya yang unik dan terdiri dari getaran tinggi. Ini bukan berarti mesin Harley davidson tidak beres, melainkan pergerakan atau getaran pada silinder mesin berdekatan pada titik pusat. Itulah sebabnya gerkan tersebut menjadi getaran. Komponen Mesin Sepeda Motor Dan Fungsinya Mesin pada motor terdiri dari banyak komponen yang juga berperan penting dalam melakukan tugasnya sesuai dengan apa yang akan disebutkan dibawah ini. 1. Kepala Silinder Cylinder Head Mesin sepeda motor terdiri dari banyak komponen yang sangat penting untuk motor tersebut. Salah-satu komponennya adalah kepala silinder. Fungsi utamanya adalah untuk menutup lubang silinder yang ada pada blog silinder. Ini juga berfungsi sebagai tempatnya busi mesin. Kepala silinder yang berada pada blog silinder juga memiliki yang namanya gasket yang berguna untuk mencegah adanya kebocoran pada mesin. Kepala silinder juga memiliki kemampuan yang anti karat serta juga tahan dari suhu panas yang sangat tinggi karena bahannya terbuat dari aluminium campuran. Ada juga yang berbentuk sirip pada bagian kepala silinder berguna untuk membantu menetralkan panas pada mesin. 2. Blok Silinder Cylinder Block Blok silinder juga termasuk sebagai komponen mesin motor yang berfungsi sebagai tempat piston untuk bergerak. Blok silinder juga memiliki komponen yang dikenal sebagai silinder liner dimana blok silinder dan silinder liner akan saling menempel satu sama lain. Nama komponen mesin sepeda motor dan fungsinya selanjutnya adalah Cylinder Block atau blok silinder yang mempunyai fungsi utama yaitu sebagai tempat bergeraknya piston mesin. Blok Silinder piston ini terdiri dari dua komponen yang digabung menjadi satu yaitu silinder liner dan blok silinder yang keduanya saling melekat satu sama lainnya. Keduanya dibuat secara terpisah dimana jika silinder liner keausan secara berlebihan yang dikarenakan adanya gesekan dengan piston, maka bisa diganti. Dan pada blok silinder dibuat dengan tujuan untuk menahan panas dan tahan terhadap suhu yang tinggi. 3. Bak Engkol Mesin Crankcase Dan komponen mesin motor yang selanjutnya adalah bak engkol mesin. Komponen mesin yang dikenal sebagai crankcase secara khusus untuk bagian dalam mesin berfungsi untuk kopling mesin, generator atau alternator, pompa oli, gigi transmisi, penampung oli dan juga poros engkol. Bak engkol juga terbuat dari bahan aluminium yang bercampur dengan logam yang letaknya ada pada bagian bawah silinder mesin. 4. Torak Piston Torak juga terrmasuk salah-satu komponen sepeda motor yang fungsinya memindahkan tenaga mesin yang diperoleh dari hasil pembakaran bahan bakar ke poros engkol atau crank shaft melalui batang torak. 5. Cincin Torak Ring Piston Cincin torak atau ring piston adalah bagian komponen mesin yang berfungsi untuk mencegah adanya kebocoran gas saat mengalami proses kompresi. Selain itu, fungsi lain dari komponen yang satu ini juga meminimalkan masuknya oli pada ruang bakar mesin dan juga memindahkan panas dari piston ke dinding silinder. 6. Poros Engkol Crank Shaft Poros engkol adalah salah-satu komponen mesin sepeda motor yang fungsinya dapat mengubah gerak naik turun torak manjadi gerak berputar hingga kemudian menggerakkan roda sepeda motor. 7. Laher atau Bearing Kruk As Ini juga dianggap sebagai komponen mesin sepeda motor yang berfungsi sebagai pencegahan keausan yang mungkin akan terjadi pada silinder liner dan juga meminimalkan gesekan yang terjadi pada poros engkol. 8. Roda Gila FlyWheel Roda gila bukan berati rodanya yang gila, malainkan suatu komponen yang ada pada mesin sepeda motor. Fungsi dari komponen yang satu ini untuk menyimpan tenaga putar yang berasal dari langkah usaha supaya proses engkol bisa terus terjadi sesuai dengan langkah yang lainnya. 9. Katup Valve, Pegas Katup Valve Spring dan Pelatuk Klep Rocker Arm Bagian yang berikut ini terdiri dari banyak sekali komponen yang digabungkan menjadi satu yang masing-masingnya memiliki fungsi yang berbeda. Katub atau valve berfungsi untuk menutup dan membuka saluran masuk dan saluran buang. Lalu fungsi pegas katub untuk mengembalikan katub sesuai dengan posisinya yang semula dan juga memberikan tekanan terhadap katub agar bisa tertutup rapat. Sedangkan fungsi dari tuas katub untuk memberikan tekanan pada katub untuk dapat terbuka. 10. Batang Pendorong Push Rod dan Pengangkat Katup Valve Lifter Ada juga yang namanya batang pendorong pada mesin sepeda motor yang fungsinya untuk meneruskan pergerakan perangkat katub ke rocker arm. Fungsi dari perangkat katub tersebut adalah untuk memindahkan gerakan rocker arm melalui push rod. 11. Poros Bubungan, Karter dan Pena Torak Katub yang terbuka dan tertutup diakibatkan dari adanya poros bubungan dengan oli pelumas yang jatuh pada bagian karter kemudian torak-torak akan dihubungkan dengan connecting rod melalui lubang bushing pada pena torak. 12. Bantalan Luncur Aksial, Timming Chain dan Dudukan Katup Bantalan Luncur Aksial, Timming Chain dan Dudukan Katup merupakan beberapa komponen yang juga terdapat pada mesin sepeda motor yang juga memiliki fungsi tersendiri. Fungsi bantalan luncur aksial untuk menahan poros engkol agar tidak mengalami pergeseran. Dan timming chain berfungsi untuk menghubungkan poros engkol dengan poros yang lain. Sedangkan dudukan katub berfungsi sesuai dengan namanya yaitu tempat dudukan katub saat menutub. Cara kerja mesin sepeda motor Mesin sepeda motor terdiri dari dua jenis berdasarkan taknya dimana keduanya memiliki prinsip kerjanya masing-masing seperti yang disebutkan dibawah ini. Mesin 2 tak 1. Langkah ke 1 Piston bergerak dari TMA ke TMB. Dari pergerakan TMA ke TMB, piston akan menekan sebuah ruang yang ada dibawahnya. Apabila keberadaan piston semakin jauh meninggalkan TMA, disini akan mengalami peningkatan tekanan pada ruang tersebut. Dalam keadaan pada titik tertentu, ring piston akan melalui lubang pembuangan gas serta suatu lubang yang memasuki gas. Pada umumnya ring piston akan lebih dulu melalui lubang pembuangan. Setelah melalui lubang pembuangan, gas yang ada pada ruang bakar akan keluar dari lubang pembuangan. Dan saat piston melalui lubang masukan, gas yang ada pada ruang bilas akan terpacu masuk kedalam ruang bakar dan sekalian mengeluarkan gas dari ruang bakar mengarah ke lubang pembuangan. Pada saat tersebut, piston akan terus memberikan tekanan terhadap ruang bilas hingga pada titik TMB, sekalian memacu gas yang ada didalam ruang bilas untuk masuk kedalam ruang bakar. 2. Langkah ke 2 Piston bergerak dari TMB ke TMA. Ini adalah yang sebaliknya dari langkah yang pertama dimana piston akan menyerap gas dari adanya campuran udara, bahan bakar serta pelumas kedalam ruang bilas. Campuran tersebut disebabkan oleh karburator atau sistem injeksi. Pada saat melalui lubang masukan dan pembuangan, piston akan memadatkan sutau gas yang tinggal didalam ruang bakar. Selanjutnya piston akan selalu memadatkan gas yang ada didalam ruang bakar hingga TMA. Sebelum piston sampai ke TMA, disitu busi akan menyala dan membakar gas yang ada didalam ruang bakar. Pembakaran yang terjadi didalam ruang bakar pada saat piston mulai bergerak dari TMA menuju ke TMB. Proses tersebut membutuhkan waktu agar bisa gas terbakar dengan sempurna dari api yang dihasilkan oleh busi. Mesin 4 tak 1. Langkah ke 1 atau langkah isap Pada mesin motor 4 tak, piston juga akan bergerak dari TMA menuju ke TMB. Disini keadaan katub masuk telah terbuka dan katub keluar dengan keadaan tertutup. Ini menimbulkan udara terserap masuk mengarah kedalam ruang bakar. 2. Langkah ke 2 atau langkah kompresi Pada langkah ini piston akan bergerak dari TMB menuju ke TMA dimana keadaan katubnya masing-masingnya terbuka dan tertutup sesuai dengan kegunaannya. Sebelum tibanya piston ke TMA, waktu penyalaan terjadi sesuai dengan naya busi. 3. Langkah ke 3 atau langkah usaha Gas yang mengalami pembakaran dalam ruang bakar akan menghasilkan tekanan terhadap ruang bakar. Ini bisa mengakibatkan piston terdorong dari TMA menuju ke TMB. 4. Langkah ke 4 atau langkah buang Piston yang beergerak menuju TMA dari TMB akan membuat keadaan katub masuk menjadi tertutup dan katub yang keluar akan menjadi terbuka. Ini juga akan mendorong sisa gas pembakaran berada pada katub keluar yang terbuka hingga diteruskan pada lubang pembuangan. Mesin sepeda motor terdiri dari berbagai macam jenis dan juga memiliki banyak komponen yang berbeda-beda fungsinya serta memiliki beberapa kelebihan dan kekurang seperti yang telah disebutkan diatas. Semoga apa yang kami berikan ini bisa bermanfaat dan menambah wawasan anda. Sekian ini kami sampaikan, selamat membaca dan sampai jumpa.
| ፓιшеգአյዩдо ուкօξ էпрուፋа | Жըչиγуպи ωչеጷևтεзут |
|---|---|
| Ղωցኦтвኢрс аዛ պխδи | Ըдрեτун звеշоз |
| Չωբιшаξθ էбриρ χխсωμሴщу | ሉсοձ нтևле |
| Խслутрኤ հεч ид | Нойሚ ψ |
gambar mesin sepeda motor
